Rušenje na srpski način

Centar Beograda, ugao Kosovske i Takovske ulice pre nekoliko minuta:

Priprema za rušenje (obratite pažnju na kvalitet ogradice):

Rušenje u Kosovskoj 01

Nikakvo obezbeđenje, ulica sasvim prohodna i ruši se iz unutrašnjeg dvorišta:

Rušenje u Kosovskoj 02

Ogradica naravno nije izdržala i blokovi su se sručili na auto koji je čekao na semaforu:

Rušenje u Kosovskoj 03

Nadam se samo da nema povređenih:

Rušenje u Kosovskoj 04

Još jednom iz ptičije perspektive:

Rušenje u Kosovskoj 05

Tužno – za jednu tako opasnu stvar, tako amatersko izvođenje. A nije da je to baš nuklearna nauka, nego je stvar profesionalnosti i i iznad svega lične odgovornosti – a to nam nedostaje u ogromnim količinama.

Update: Upravo sam video “objašnjenje” gospođe iz Atlas sistema (vlasnika te zgrade, odnosno mesta) kako je “nezgoda nastala zbog toga što je zgrada imala bespravno izgrađen još jedan sprat” – ne znam samo kako je izrekla ovoliku glupost u jednom dahu.

Pad dela zgrade na ulicu je nastao potpuno amaterskim postupkom rušenja; ajde što su oštetili susednu zgradu (u kojoj radim), ali sam način rušenja gde ogulite SVE od zgrade sem spoljnog zida, a onda taj spoljni zid pokušavate da PRIVUČETE unutra, umesto da izađete na ulicu, zatvorite ulicu i ugurate zid u dvorište ne govori baš u prilog tome “palo na ulicu jer su je bespravno dogradili”. Valjda rušite zatečenu zgradu, kolika god da je a ne zgradu upisanu u planu 😐

Ako želite da podelite ...Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

13 thoughts on “Rušenje na srpski način”

  1. Prosto je neverovatno kako nisu skapirali da im je sistem rušenja glup, pošto su prethodnog dana uspeli da skrkaju podrumske prostorije u zgradi pored.

    Inače, Megane je porastao u mojim očima – školjka je relativno dobro izdržala ovaj crash test.

  2. Sada treba pohapsiti izvodjace, dici krivicne prijave protiv njih i zatvoriti im firmu za svagda!
    Pa postoje, cak i kod nas, standardi koji moraju da se ispostuju kada se izvode gradjevinski radovi.
    Sta da je neko prolazio tada ulicom? Rekli bi “izvin’te”?
    Kolona djaka npr.? Ili da je grupica cekala sa te strane semafora.
    (Mozda je neko i ostao ispod pa se ne vidi ;))

    Mogu misliti kako je bilo liku na semaforu kada mu tona cigli pala na auto… Na srecu – na auto!
    Ej! Za uvoz ispravljaca koji vec ima nalepnicu i atest Evropske Unije kod nas treba da vadis dodatni atest, a kucu mogu da ruse kako hoce? Pa u nekoj nemackoj bi ih vec postreljali za ovo ;).

    A moram da priznam da su me i odgovori u postovima malo zacudili… Ispade da je bitno samo pokriti stetu za kola. Znaci da nije bilo kola _u tom momentu na tom mestu_, verovatno bi bilo “puj pike ne vazi” – nista se nije desilo – samo pala ograda?!

  3. Možda nisam dobro objasnio situaciju – zgrada je bila namenjena rušenju, samo nije trebala da padne na tu stranu.

    Inače, sam postupak je za krivičnu prijavu, apsolutno se slažem.

  4. O bože, to samo pokazuje kakav je kvalitet novinarstva kod nas (nije da Kurir i Press računam u novinarstvo, ali ‘ajde – ljudi ih čitaju) 😐

    V-I-L-J-U-Š-K-A-R “Bole, nekako čudno pišu vetar” 😉

    (za mlađe generacije, ovo gore je iz crtanog filma :-))

  5. I ja, ali sve ove priče (“duvao vetar”, “pala zgrada zbog dograđenog potkrovlja”) navode na to da će opet da radi krupan kapital i da će opet biti “nikom ništa” 😐

    Videćemo …

  6. >> koliko je 4 plus 2?
    > Uh… 5 ‘ebem te gluvog.

    Ne mogu da verujem da nisu zaustavili saobraćaj dok ne sruše
    tu starudiju. Kakvi debili. I da se ništa nije dogodilo, neko je
    na raskrsnici mogao usred vožnje da dobije i srčku od same buke
    koja je verujem usledila.

  7. Već mogu da stvorim sliku tih ‘inženjera’ koji su u konkretnom ‘slučaju’ donosili odluke “šta, kako i kad”. To mora da su bili najgori đaci u razredu, domogli se love, kupili diplome i krenuli da “rade”. Stvarno treba biti hrabar i rušiti zgradu bez imalo mera opreza i obzira…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*